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新西兰交通部长亲自试乘徐工E700充换电一体牵引

发布日期:07-02|标签: 中能能源 中国传媒大学

近日,在新西兰最大的工程机械展览会上,新西兰交通部长Michael Wood先生亲自试乘了徐工E700充换电一体牵引车,并给予了高度评价,徐工参展的E700电动牵引车、E300电动厢式运输车参展首日即全部售罄,再次引起了全球行业内对徐工绿色新能源产品的高度关注

“车电分离”的徐工换电牵引车仅需5分钟即可再次投入运营,每10万公里可节省约1000小时充电时间,每100台全年可节省400万升柴油,减少碳排放12500吨,破解了现有电池技术无法支撑远距离驾驶与高出勤工况的困境。

作为新能源重卡领域的领跑者,徐工重卡现有公路干线、城市配送、场地短驳、市政环卫、矿山施工等多场景下的十余款纯电动产品,手握百余项发明专利与核心技术

近年来,徐工重卡围绕“碳达峰”、“碳中和”目标,不断构建绿色研发动力引擎,加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度,持续领跑新能源、电动化产品发展潮流。

2018年,徐工电动厢式运输车E300就进入了新西兰市场,成为国内率先实现海外高端市场出口的纯电动厢式运输车。

2019年,徐工纯电动矿用自卸车出口新西兰。该机型拥有国内领先的、成熟的纯电动整车集成技术,每天运输600吨,仅使用8%的电池容量,相当于每天仅需4新元。而在同等条件下作业的柴油卡车,约使用90升柴油,即 125 新元,大大节省了客户的使用成本。

凭借优秀的动力表现、施工能力与经济性,徐工重卡新能源系列产品受到海外客户的广泛青睐,让世界看到了徐工重卡战位全球、全社会绿色可持续发展视角,大力布局新能源领域的决心。

徐工重卡矿用卡车、洒水车、牵引车出口大洋洲

徐工纯电动系列重卡批量出口大洋洲并世界高端市场的认可,是徐工重卡碳中和为指引打造“绿色良方”的一个缩影。

2019年的纯电动渣土车实现斩获1200台订单,成就了当年行业第一大单。2020年,换电渣土车、牵引车多省落地,截至目前金额突破5亿元

1500台徐工漢風换电牵引车签约河北

徐州渣土运输一号换电站

目前,徐工重卡已有3000多台电动卡车投入运营,运营数据丰富,产品持续升级,已成为国内新能源重卡领域产品型谱最全、研发制造能力最强、整体电动化解决方案最优的龙头企业之一。

自2017年获得新能源汽车生产资质以来,徐工将新能源作为“换道超车”的发力点倾心布局。

日前,投资55亿元徐工青山新能源制造基地正式开工,该基地由徐工集团与青山实业携手打造,将有助于破除行业同质化竞争格局,扩大徐工在新能源产业上的核心竞争力。

正如中国工程院院长李晓红所言,“碳达峰碳中和是一场关于新技术、新市场的赛跑,是中国第一次真正意义上在变革中与发达国家同场竞技。”而在这场竞技中,徐工重卡以不断拓展的产品型谱、不断强化的研发能力、有竞争力的解决方案走在了行业前端。

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